Que de la caisse et rien d'autre !

Audi R-Zero :
0 à 100 km/h: en moins de 3 secondes.
Vitesse maxi : 430 km/h
1 090 CV à 12900 t/min


Pour commencer, précisons que ceci n'a strictement rien à voir avec un concept car ou une étude du constructeur allemand Audi puisque ces sketchs viennent de l'Institut Supérieur de Design (ISD) qui se trouve en France ! Cocorico !

Pour revenir à cette Audi R-Zero Concept, voici le site Internet dédié avec plein de photos, une animation en 3D et même le trombinoscope des 3 designers en herbe alias Franck Levivier, Rémi Marchand et Pierre-Olivier Wagner.

Le concept de l'auto s'articule autour des maîtres mots que sont : design, performances et... écologie ! Trio plutôt rare à l'heure actuelle... du moins dans nos rues... la seule étant la Venturi Fétish !

La R-Zero s'équipe donc de batterie lithium-ion et étend bien batailler avec une Bugatti Veyron d'ici 2010... dixit les designers, et oui ! ne rigolez pas, l'inspiration et la créativité naissent souvent d'une part de rêve et ils seraient dommage de venir les contrarier lorsque l'on voit ces sketchs.


Sorte de mix entre une Audi TT ancienne génération, TT nouvelle génération, de Nuvolari, de RSQ, de la prochaine R8 et même un peu d'Avus et de Rosemeyer... cette R-Zero est un concentré d'Audi pur !

Un vrai régal esthétique... les designers d'Audi devraient peut être s'en inspirer !

Réservée au marché chinois...
Citroën réinvente la C2
Mais quelle est donc cette drôle de Citroën ? Une calandre de C4, un gabarit proche de celui d'une C3, l'appellation « C2 » inscrite sur ses plaques alors qu'elle ne ressemble a rien au modèle que l'on connaît en France. Et pourtant son profil rappelle bien quelque chose... Bon sang mais bien sur : il s'agit d'une 206 revisitée par les designers Citroën ! Cela donne cette étrange auto, vendue uniquement en Chine a compter d'octobre.

Citroën se lâche...
Gare aux contrastes ! Aux cotés de la sage Picasso, la marque aux chevrons présente un prototype au style... totalement délirant.
Il s'appelle C-Métisse. C'est un coupé quatre portes d'allure racée type break de chasse. De fait, ce genre de carrosserie est a nouveau en vogue.
Ceux qui rêveraient d'une nouvelle SM en seront pour leur frais. La C-Métisse ne dépassera pas le stade du prototype.
Les quelques éléments techniques et stylistiques pourraient faire leur apparition sur les prochaines Citroën.
Equipée d'une motorisation hybride (diesel + électricité) et de son V6 HDi, cette étude annonce de belles performances, dont 250 km/h en vitesse de pointe.
Coque en carbone, portes antagonistes a ouverture en élytre... la C-Métisse ne fait rien comme tout le monde.
Futuriste, le poste de pilotage s'adapte à la position optimale de l'œil du conducteur.
Le nouveau traitement des chevrons, a l'avant de la C-Métisse, devrait être repris sur la future C5 (prévue a l'automne 2007) tout comme le très large pare-brise panoramique. Le dessin des feux pourrait également agrémenter une prochaine production. Mais plus qu'une indication sur les œuvres a venir, ce coupé a été conçu pour susciter un réel dépaysement...

Source : Auto Plus


Basse, large, la C-Métisse Citroën en impose. Figure de style comme sa voisine 908, son registre c'est le coupé Grand Tourisme. Poste de pilotage spatial et accès à bord par des ouvrants à la cinématique aérienne, le concept-car Citroën nous invite à un voyage intergalactique . Avec sa chaîne de traction hybride, V6 Hdi de 208cv et moteurs électriques logés dans les roues arrières, le voyage promet d'être rapide, 6,2 secondes sur le 0 à 100km/h, économique, 6,5l/100kms et respectueux de l'environnement, 174g/CO2/kms.

Source : le blog auto

Alfa Romeo 8C :
Ce coupé 8C, a moteur V8, est le reflet de la nette évolution de style de la firme italienne. Ainsi, la futur 149 (remplaçante de la 147, prévue pour 2008) devrait s'en inspirer pour la partie avant.

Source : Auto Plus